Bakan Karaismailoğlu Kanal İstanbul'a değindi

Bakan Karaismailoğlu Kanal İstanbul'a değindi

Eriştirme ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, ihale hazırlıklarının devam ettiği Kanal İstanbul'un Türkiye'nin stratejik atağı konumunda olduğunu söyledi. Karaismailoğlu, "Türkiye, Kanal…

KPHA - Eriştirme ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü'nde hakikatleştirilen 71. Bölge Müdürleri Genel Buluşması'nda konuştu. Her gün Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. seneyi için koydukları gayelere bir adım daha yanaştıklarının altını çizen Bakan Karaismailoğlu, karayolları yatırımlarının Türkiye'nin, dünyanın en büyük ekonomilerinden biri olma yolunda her daim en ehemmiyetli takviyesini oluşturduğunu söyledi.

Yatırımların tesiriyle senelik vasati 1 milyon 20 bin şahsiyet istihdam ihtimali doğduğunu anlatan Karaismailoğlu, erişim ve haberleşme alanında yatırımlara süratle devam edeceklerini belirtti. Erişim sistemlerini "tümleşik mod" temeline göre değerlendirdiklerine işaret eden Karaismailoğlu, kara yoluyla yapılan yük ve yolcu taşımacılığının, hava yolu, demir yolu ve deniz yoluyla her noktada birleşerek aktif lojistik sistem oluşturulması için mücadele gösterdiklerini kaydoldu. Demir yollarını yine devlet siyaseti haline getirdiklerini anlatan Karaismailoğlu, Haziran ayı haysiyetiyle Ankara-Sivas ve Konya-Karaman YHT hattının devreye gireceğini söyledi. 

TÜRKİYE'NİN STRATEJİK ATAĞI: KANAL İSTANBUL

Bu arada son yarıyılda gündemde olan Kanal İstanbul'a da değinen Bakan Karaismailoğlu, büyüyen ticaret yolları açısından  Kanal İstanbul'un ehemmiyetinin daha da dikkat topladığını söyledi. Kanal İstanbul'un imar tasarılarının bitirildiğini belirten Karaismailoğlu, "Çok yakın bir zamanda projeye başlayacak ve kısa vakitte bitirecek eforda ve kararlılıkta olduğumuzu bir kere daha ifade etmek isterim" dedi. 

2050 SENEYİ ÖNGÖRÜSÜ

Giderek çoğalan boğaz geçişi arzının, şehir içi deniz trafiğini ihtimalsiz hale getireceğini, gemi bekleme vakitlerini uzatacağını ve en ehemmiyetlisi etraf facialarına neden olabilecek kaza ihtimallerini artıracağını vurgulayan Karaismailoğlu, 2050'de senelik 78 bin gemi geçişinin öngörüldüğü İstanbul Boğazı'nda muhtemel duraksamanın dünya ve ülke ekonomisini çok ciddi hasarlara uğratabileceğini öne sürdü. Gemi hacimlerinin gelişmesi, riskli maddelerin bu gemilerle taşınmasının tehlikenin ebatlarını daha da artırdığını kaydolan Bakan Karaismailoğlu, "İstanbul Boğazı apaçık dönüşleri, dip akıntıları ve yoğun trafiği suratından idarenmesi güç bir su yoludur. Bugün takribî 14 saat olan bekleme zamanları, ileriki senelerde 48 saatlere varacak. Bu da küresel ticaret akışını negatif güzergahta etkileyecek faktördür. Kanal İstanbul ise gemi geçişi için ideal bir su yolu olarak projelendirilmiştir. Aktif bir lojistik idareyle gemiyi kumanda eden özerk rehber kaptan takviyesiyle, uslu seyrüsefer sistemleri kapsamında gemilerin yüzde 100 tehlikesiz geçişi sağlanacak" diye konuştu. 

Öte yandan Kanal İstanbul'un Türkiye'nin vizyon projesi olduğu kadar dünya ölçeğinde bakıldığında da en büyük lojistik projelerinden biri olduğuna dikkati sürükleyen Bakan Karaismailoğlu, mevzubahisi projenin imar tasarıları bitirildiğini, ihale hazırlıklarının sürdüğünü kaydoldu.